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第1章 绪论1

1.1 研究背景及意义1

1.1.1 我国发展电动汽车的必要性1

1.1.2 我国电动汽车发展现状4

1.1.3 研究意义6

1.2 国内外研究动态8

1.2.1 电动汽车充放电对电力系统影响8

1.2.2 电动汽车有序充放电模式10

1.2.3 电动汽车与清洁能源协同优化12

1.2.4 电动汽车充放电电价机制18

1.2.5 电动汽车充放电运营模式19

1.2.6 电动汽车利益主体协调优化20

1.3 主要内容和创新点22

1.3.1 主要内容22

1.3.2 创新点27

第2章 电动汽车充电行为及规律拟合模型30

2.1 电动汽车充电行为拟合思路30

2.1.1 充电行为数据获取路径30

2.1.2 充电规律模型构建思路32

2.2 电动汽车充电行为分析35

2.2.1 原始数据处理35

2.2.2 单因素分析42

2.2.3 多因素综合分析44

2.3 电动汽车充电一般规律模型及校验47

2.3.1 充电起始时间概率分布模型47

2.3.2 充电历时概率分布模型54

2.3.3 充电行为拟合模型校验58

2.4 本章小结61

第3章 电动汽车充电需求及效益分析模型63

3.1 电动汽车充电需求分析模型64

3.2 电动汽车充电效益分析模型67

3.2.1 电网运行效益分析模型67

3.2.2 碳减排效益分析模型67

3.3 电动汽车充电效益实例分析69

3.3.1 基础数据69

3.3.2 电网运行效益分析结果71

3.3.3 碳减排效益分析结果78

3.4 本章小结79

第4章 直充模式下电动汽车充电优化及效益分析81

4.1 充电优化路线81

4.2 考虑不同利益群体的充电优化模型82

4.2.1 电网视角下充电优化模型82

4.2.2 运营商视角下充电优化模型88

4.2.3 用户视角下充电优化模型91

4.3 不同充电策略对发电方的影响分析93

4.3.1 不同充电策略对比93

4.3.2 发电侧节能发电调度优化模型94

4.3.3 案例分析98

4.4 本章小结102

第5章 换电模式下电动汽车充放电优化及效益分析104

5.1 换电模式概况104

5.2 换电模式下充电负荷优化思路106

5.2.1 换电模式下充电负荷分布106

5.2.2 有序换电模式构建108

5.3 有序换电模式对电网端效益分析模型110

5.3.1 电网运行效益分析指标110

5.3.2 案例分析111

5.4 有序换电模式对发电端效益分析模型112

5.4.1 发电侧经济调度模型112

5.4.2 案例分析116

5.5 本章小结127

第6章 基于需求端的换电模式运营经济性分析模型129

6.1 直充模式与换电模式对比分析129

6.1.1 换电模式竞争优势分析129

6.1.2 换电模式发展瓶颈分析131

6.2 运营商经济性分析模型132

6.2.1 换电服务潜在运营模式132

6.2.2 运营商投资成本分析模型133

6.2.3 运营商边际收益分析模型137

6.3 用户经济性分析模型138

6.3.1 用户充电费用分析模型138

6.3.2 用户边际成本分析模型141

6.4 实例分析142

6.4.1 基础数据142

6.4.2 运营模式利益对比结果145

6.4.3 影响因素敏感性分析147

6.5 本章小结153

第7章 促进有序充放电的利益链协调研究156

7.1 概述156

7.1.1 利益链联结框架156

7.1.2 利益方角色定位158

7.1.3 协调优化路线159

7.2 直充模式下各参与方利益优化模型160

7.2.1 发电方利益优化模型160

7.2.2 电网方利益优化模型163

7.2.3 用户端利益优化模型165

7.2.4 案例分析167

7.3 换电模式下各参与方利益优化模型173

7.3.1 电网方利益优化模型174

7.3.2 充换电运营商利益优化模型175

7.3.3 用户端利益优化模型176

7.3.4 案例分析177

7.4 本章小结184

参考文献186

重要术语索引表202